Crypton97.us

Blog berisikan informasi seputar jurnal pribadi ,dunia IT & info lainnya

Kaliper rem cakram yamaha crypton pensiun di umur 19 tahun 5 bulan lebih.

Kaliper rem double piston kondisi second tapi normal alias sempurna.

Kembali saya hadirkan artikel mengenai seputar kendaraan roda dua atau motor yang saya kendarai selama ini, sejak zaman SMA kelas 3 di tahun 1997, yaitu motor Yamaha Crypton tahun produksi 1997. Hari minggu ini tepatnya tanggal 2 oktober 2016, pesanan saya berupa kaliper atau bahasa mekaniknya Caliper assy rem cakram yang saya beli lewat situs ecommerce bukalapak telah di terima pada siang hari ini. Tidak biasanya barang yang dikirim pihak jasa ekspedisi di antar pada hari minggu, biasanya di kirim pada hari kerja dari hari senin sampai hari sabtu. Padahal pilihan ekspedisi yang saya gunakan menggunakan Reguler. Saya membutuhkan kaliper ini dikarenakan kaliper yamaha crypton dari pertama kali keluar dari dealer di tahun 1997, hingga sekarang di tahun 2016 belum pernah saya ganti. Di karenakan sudah hampir mendekati 20 tahun, lebih tepatnya sudah 19 tahun 5 bulan lebih kaliper rem cakram motor yamaha crypton sudah mulai lemah daya cekram kampas rem ke piringan cakram. Dan di tahun 2016 ini kaliper ini sudah mulai mengeluarkan gejala minyak rem mulai meler ke piringan cakram ( Disk Brake ), sehingga piringan cakram menjadi licin dan terlihat hitam. Kaliper motor yamaha crypton saya ini menggunakan double piston, yang mana kaliper crypton sama yang di gunakan motor yamaha lain seperti F1Z-R dan Jupiter Z atau juga New RX-King.

Dalam proses perjalanan waktu selama 19 tahun 5 bulan lebih, kaliper rem cakram yamaha crypton ini pernah sekali di bubut, di karenakan lubang untuk mengeluarkan saluran pembuangan angin patah.

Seperti biasanya dalam mengganti spare part motor khususnya spare part / onderdil motor diluar urusan mesin saya selalu membongkar pasang sendiri tanpa harus ke bengkel. Di karenakan saya tidak rela motor yang saya urus dan rawat selama hampir 20 tahun di oprek atau ditangani oleh mekanik umurnya masih muda pastinya masih amatiran :). Karena orang mekanik yang umurnya masih muda dalam proses bongkar pasang biasanya tidak pake perasaan, asal asalan brak bruk brak bruk masang bongkarnya. Terkadang mekanik yang masih minim pengalaman di bidang otomotif, membuat kendaraan yang sedang di tangani menjadi kurang beres, yang kadang ada bagian part motor yang tidak rusak menjadi rusak. Jadi saya mengambil kesimpulan lebih baik kalau mau motor awet selalu di bongkar pasang sendiri dalam hal penggantian spare part / onderdil motor.

Pertama tama yang di siapkan dalam membongkar kaliper yang masih terpasang di bagian shock depan, tentu saja menyiapkan peralatan kunci pas dan alat perkakas lainnya. Tentu saja yang harus di lakukan sebelumnya adalah harus mencopot bagian ban motor depan. Setelah terlepas dari shock, barulah membuka kaliper rem cakram. Seperti yang bisa anda lihat pada gambar dibawah ini.

Setelah terlepas dari shock, yang saya lakukan adalah mengendurkan baut ujung selang minyak rem yang nempel di kaliper. Kemudian saya pasang dengan cepat ke kaliper yang baru saja saya pesan lewat internet. Kenapa dengan cepat ? agar minyak rem yang berada di selang rem tidak ada ruang celah udaranya. Sehingga saya tidak perlu repot terlalu lama memompa kaliper supaya cepat pakem lagi tekanan piston kaliper ke piringan cakram ( Disk Brake ). Saya belajar dari pengalaman melihat mekanik motor yang pernah membongkar pasang kaliper rem cakram :) .

Setelah baut beserta ujung selang minyak rem terpasang ke kaliper baru yang mana kaliper yang saya beli dalam kondisi bekas tetapi kondisi masih normal alias masih pakem. Langkah selanjutnya saya membongkar kaliper yamaha crypton lama saya untuk mengambil kampas rem / Brake Pad, yang kemudian setelah copot saya pasang kembali ke kaliper yang baru saja saya beli.

Bila Brake Pad / kampas rem sudah terpasang lagi di kaliper baru, langkah selanjutnya dengan memasang kembali kaliper ke posisi shock seperti semula dan memasang kembali ban depan. Dan langkah paling akhir agar handle rem pakem lagi di tarik, yaitu proses memompa. Memompa dengan cara handle rem kanan pada stang di tarik lepas tarik lepas berulang kali dan kemudian di tahan handle-nya ke belakang, lalu baut lubang angin pada kaliper di kendorin dengan menggunakan kunci pas ukuran kecil. Setelah minyak rem muncrat keluar, lalu kencangkan kembali baut lubang angin ini. Melakukan ini berulang kali sampai handle kanan pada stang bila di tarik sudah mengeras dan kaliper mencengkram kencang ke piringan cakram. Bila sudah maksimal artinya sudah sukses membongkar pasang kaliper rem cakram. Jangan lupa pula pada saat memompa selalu perhatikan banyak dan dikitnya minyak rem yang berada di dalam kotak master rem agar tidak kosong, kalau kosong ya pastinya handle rem bila di tarik pasti nyelos terus hehehe :) . Minyak rem yang saya pake kadang menggunakan Prestone BRAKE FLUID DOT 3, kadang pula saya menggunakan TOP 1 BRAKE FLUID DOT 3.

Sedangkan untuk kampas rem ( Brake Pad ) cakram yang saya gunakan tetap memakai Brake Pad KIT Yamaha Genuine Part, agar piringan cakram selalu awet. Bila menggunakan kampas rem merk tidak jelas atau abal abal pastinya bisa merusak piringan cakram. Harga piringan cakramnya sendiri di dealer yamaha diatas Rp 100.000,- waaahhh tambah mahal saja harganya setiap tahun. Brake Pad Kit atau Kampas Rem Cakram depan untuk motor yamaha kode partnya bisa menggunakan 4US-W0045-00 .

Pada gambar / foto diatas saya sudah sukses memasang kaliper dan rem kondisi pakem kembali seperti sedia kala dan motor siap di pakai lagi. Nanti bila ada rencana pulang kampung pastinya naik turun gunung menggunakan motor kesayangan saya ini yamaha crypton, saya tidak was was lagi dalam hal pengereman. Bila mengerem hanya mengandalkan rem tromol belakang pastinya bisa ngesot, untuk itu di dalam menggunakan kendaraan bermotor roda dua alias motor ini bila untuk menghentikan laju motor harus memanfaatkan rem belakang dan depan secara bersamaan agar lajut motor cepat berhenti dan pastinya dengan mengerem secara bersamaan rem depan dan belakang ban tidak akan slip yang mana bila slip motor bisa jatuh ke aspal karena ngesot :) .

Bila di lihat pada katalog daftar harga spare part motor yamaha yang berada di website resmi yamaha, harga kaliper untuk crypton ini lumayan mahal harganya , kurang lebih Rp 750.000,- :( . Daripada beli kaliper baru yang harganya bikin nyesek dan tidak terjangkau kantong, mendingan mencari kaliper yang bekas pakai tetapi kondisi masih normal dan masih pakem daya cengkram piston ke piringan cakram. Bekas dan original yamaha genuine part yang di cari kalau mau aman. Bila membeli kaliper baru KW atau lokal, biasanya tidak tahan lama masa pakainya, bisa bisa di jalan saat handle rem di tarik malah blong rem depan hehehe :) . Anda bisa menarik kesimpulan sendiri harga kaliper KW barunya hanya seratus ribu-an rupiah saja , coba bayangkan isi dari kaliper kualitasnya seperti apa dengan harga segitu hehehe :D . Pilihan tepat dan aman dalam membeli spare part motor untuk menghemat pengeluaran adalah membeli spare part bekas tapi original pabrikan motor ketimbang harus membeli spare part baru tetapi KW atau abal abal.

The Author

Tri Wahyudi

Artikel di blog ini di tulis oleh saya Tri Wahyudi S.Kom . Saya adalah Alumni Universitas Gunadarma . Dan maaf apabila artikel hasil karya saya di blog crypton97.us ini bila link download ada yang tidak berfungsi . Blog ini sudah saya buat sejak tahun 2007 hingga sekarang dan sampai akhir hayat menjemput :) . Mengenai semua artikel yang saya buat diblog ini, MAAF saya tidak melayani pertanyaan apapun :) .
Blog Crypton97.us built on WordPress. WordPress hosting by Hawkhost Frontier Theme